煤礦主運(yùn)輸智能化系統(tǒng)集成了基于人工智能的煤流監(jiān)測技術(shù)、變頻調(diào)速技術(shù)、輸送機(jī)智能保護(hù)技術(shù)、順啟順停技術(shù)，對煤流分布進(jìn)行智能識別、按煤量變化進(jìn)行綜合調(diào)節(jié)，合理改善煤流系統(tǒng)設(shè)備的啟動(dòng)模式，避免了皮帶空轉(zhuǎn)或輕載造成的電能浪費(fèi)。實(shí)現(xiàn)煤礦主運(yùn)輸系統(tǒng)的遠(yuǎn)程集中控制、現(xiàn)場無人值守、機(jī)器人巡檢、設(shè)備智能管理，達(dá)到減人增效、節(jié)能降耗的目標(biāo)。同時(shí)通過利用多機(jī)分組功率平衡控制技術(shù)，解決了長距離帶式輸送機(jī)運(yùn)行振蕩問題，滿足了長距離帶式輸送機(jī)通常要求的重載起動(dòng)、動(dòng)態(tài)張力均衡控制、速度同步及功率平衡等工況要求，提升礦山連續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率和可靠性。實(shí)施完成國內(nèi)最長皮帶系統(tǒng)之一，金海洋集團(tuán)的總長15公里皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)和華夏煤業(yè)集團(tuán)的單機(jī)5.6公里長，復(fù)雜地形環(huán)境下的大運(yùn)量皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)的智能控制，項(xiàng)目達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。